Ab sofort können kosten- und umweltbewusste Autofahrerden Citroèn DS3 und den Citroèn C3 Picasso mit Flüssiggas-Antrieb bestellen.

Beide Fahrzeuge sind ab Werk mit einem bivalenten Flüssiggas-Antrieb, das heisst mit der Benzinmotorisierung VTi 95 (70 kW/90PS) und zusatzlich mit einem Autogasantrieb ausgerüstet.

Der Ciroèn DS3 und der C3 Picasso VTi 95 mit Flüssiggas-Antrieb starten immer im Benzinbetrieb. Sobald die optimalen Betriebsparameter erreicht sind, schaltet das System automatisch in den Flüssiggas-Betrieb um. Über einen Schalter in der Amaturentafel kann der Fahrer jederzeit wieder in den Benzinbetrieb wechseln.

Beide Modelle sind mit einem 50 Liter fassenden Benzintank und zusätzlich mit einem 33-Liter-Tank für Flüssiggas ausgerüstet. Der Einfüllstutzen für Flüssiggas ist direkt unter der Tankklappe integriert und das spezielle Gasreservoir ist in der Reservradmulde untergebracht. Dadurch bleiben das Kofferraumvolumen unverändert und der Kofferraum uneingeschränkt nutzbar.

Dank der um rund 50 Prozent niedriegeren Preis für Autogas im Vergleich zu Benzin- oder Dieselkraftstoff bringen die Autogasmodelle eine beachtliche Kosteneinsparung für den Fahrer mit sich. Bei einer jährlichen Laufleistung des Fahrzeugs von 30.000 Kilometern hat sich die Investition in die Autogasanlage bereits nach 20 Monaten* amortisiert.

Für die Citroèn DS3 VTi Autogas ist ab 17.700 Euro, der Citroèn Picasso VTi 95 Autogas ab 19.700 Euro erhältlich.

Laut Amortisationsrechner auf www.autogas.net

Alle Preise inklusive Mehrwertsteuer, Stand: 15.06.2012

Noch einige Daten zum Verbrauch von Benzin und Autogas bei den beiden vorgestellten Modellen:

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für DS3 VTi 95 Flüssiggas (im Benzinbetrieb): 5,8 l; CO 2 Emissionen in g/km kombiniert: 134 g

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert DS3 VTi 95 Flüssiggas (im Autogasbetrieb): 8,1 l; CO 2 Emissionen in g/km kombiniert: 127 g

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für C3 Picasso VTi 95 Flüssiggas (im Benzinbetrieb): 6,6 l; CO 2 Emissionen in g/km kombiniert: 153g

Kraftstoffverbrauch in l/km kombiniert für C3 Picasso VTi 95 Flüssiggas (im Autogasbetrieb): 8,5 l: CO 2 Emissionen in g/km kombiniert: 134 g

Quelle: Pressinformation Citroèn Deutschland

– Motoren mit mehr Kraft und reduzierten Verbrauch

– Start/Stop-Technologie auch für die 1,4-Liter-Motoren

– Umweltfreundliche ökonomische 1,41 LPG ecoFLEX-Variante mit nur 124 g/km CO2

– Neuer 1,7 CDTI mit 81 kW/110 PS und 6-Stufen-Automatik

Opel wertet seinen kompakten Flexibillitäts-Champion Meriva weiter auf. Der europweite Klassenprimus mit seinen gegenseitig öffnenden Fondtüren (FlexDoors), die für besonders beqeumes uns sicheres Einsteigen sorgen, erhält optimierte Motoren mit mehr Leistung und gesenktem Verbrauch. Gute Nachricht für Sparfüchse: Die neue Autogas-Version 1,4 LPG ecoFLEX wartet mit besonders geringen Kraftstoffkosten auf und schont mit ihrem niedrigen CO2-Ausstoss von 124 g/km zudem das Klima.

Die Kraftstoff sparende Start/Stop-Technologie ist im Meriva künftig für alle Leistungs-stufen des 1,4-Liter-Motoren verfügbar. Mit ihr sinkt der Verbrauch der 88 kW/120 PS starken Variante von bisher 6,1 auf nunmehr 5,7 Liter pro 100 Kilometer -stattliche zwölf Prozent weniger als zuvor. Bei der neuen Sechsgang-Version steigerten die Opel-Ingenieure das Drehmoment im Vergleich zur Fünfgang-Variante um 25 Newtonmeter oder 14 Prozent auf 200 Newtonmeter – so lässt sich der flexible Raumriese noch entspannter und schaltfauler fahren.

Für komfortbewusste Dieselkunden bietet Opel nur eine 81 kW/110 PS starke 1,7-CDTI Varinte mit 6-Stufen-Automatik an. Sie ist zehn PS stärker als die angebotene 1,7-CDTI Automatikversion, stösst mit 160 g/km aber acht Gramm weniger CO2 pro Kilometer aus. Auch ein Benziner mit Automatik befindet sich in Vorbereitung und wird in Kürze bestellbar sein.

Besonders kosten- und umweltbewussten Mariva-Kunden steht der 1,4-Liter-Turbo mit 88 kW/120 PS nun auch einer für den bivalenten Betrieb mit Benzin und Autogas (LPG, Liquefied Petroleum Gas) geeigneten Variante zur Verfügung. Zwischen den Betriebsarten kann auf Knopfdruck gewechselt werden. Im Gasbetrieb verbraucht der Mariva 1,4 LPG ecoFlex im kompinierten Zyklus 7,6 Liter/100 km, was einen CO2-Ausstoss von 124 g/km entspricht. Damit liegen die CO2-Emissionen im Gasbetrieb nicht nur um rund 15 Prozent unter dem Niveau vergleichbarer Benziner; LPG-Nutzer können im Vergleich an der Zapfsäule auch bis zu 40 Prozent an Kraftstoffkosten sparen.

Drei neue Aussenfarben – die Uni Sonderfarbe Guacample sowie die Metalliclacke Argonsilber und Graphitschwarz – ergänzen das Mariva-Verkaufsprogramm ebenso, wie die aus den Kompaktmodell Astra bekannten Sitz-Funktions-Pakete mit 6-fach einstellbarem Fahrer bwz. Fahrer- und Beifahrersitz und einer 4-fach elektropneumatisch justierbaren Lendenwirbelstütze.

Die neue „Edition“-Variante (ab 18.770 Euro, UPE inkl. MwSt. in Deutschland) verwöhnt mit einer umfangreichen Serienausstattung. Die praktische FlexRail-Mittelkonsole und ein Bordcomputer sind ebenso an Bord wie Klimaanlage, Stereo-CD-Radio, elektrische Fensterheber vorn und hinten. Taschen an den Rückenlehnen der Vordesitze sowie Leseleuchten und eine Ambientebeleuchtung der Mittelkonsole.

Als Jubiläumsmodell „150 Jahre Opel“ (ab 19.290 Euro, UPE inkl. MwSt. in Deutschland) tritt der Meriva anlässlich des Markengeburtstags mit einem Preisvorteil von bis zu 1.850 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell an. Elegante-16-Zoll-Leichtmetallräder sorgen zusammen mit besonderen Türeinstiegleisten und beispielsweise auch Emblemen mit „150 Jahre Opel“-Logo für einen glanzvollen Auftritt. Im Innenraum verwöhnt der Jubiläums-Mariva unter anderem mit Klimaanlage, CD-Radio, Geschwindigkeitsregler, Sitzheizung, der in seiner Klasse einzigartigen Lenkradheizung, sowie Bordcomputer, Nebelscheinwerfern und einer speziellen Polsterkompination aus Stoff und der Ledernachbildung Morrocana.

Quelle: www.ptext.de

Neben dem Opel Mariva bei der Hompage www.opel.ch werden auch andere Opel-LPG-Modelle vorgestelt mit einer ecoFLEX Autogasanlage ab Werk. 

Caddy und Transporter sind die beliebsteten in der kostensensiblen Branche der Kuriere, Spediteure und Logistiker. In Goethes Wahlheimat Weimar wählten Fahrparkprofis den Caddy auf Platz eins.

Und fast zeitgleich mit der Fahrzeugwahl verkündete VW-Nutzfahrzeuge in Hannover, das der Caddy ab sofort auch mit Autogas unterwegs ist. Durch den Einsatz des alternativen Kraftstoffs werden nicht nur die CO2-Emissionen um über 10 % gesenkt, sondern auch die Treibstoffkosten: Zurzeit kostet ein Liter der bis 2018 steuerlich begünstigten Flüssigas rund 80 Cent. Damit bnötigt der Caddy für hundert Kilometer nur rund acht Euro.

Die neue Generation des Bestsellers Caddy mit dem praktischem Schiebetürkonzept im Fond wurde in allen Bereichen entscheidend verbessert. Weltweit verkaufte sich die dritte Caddy-Generation innerhalb von nur 6 Jahren (2004 bis 2009) rund 800.00-mal. Der Caddy ist im Prinzip der Golf des Handwerkers, ähnlich praktisch und zuverlässig, nur für den erhöhten Transportbedarf optimiert.

Mit seinem bivalenten Antrieb, durch einfaches Umschalten kann auch mit Bezin gefahren werden, senkt der neue Caddy BFuel Verbrauch und Emissionen: der 75 kw/102 PS starke 1,6 Liter-Vierzylinder, ein alter Bekannter aus dem VW Golf, benötigt im Kastenwagen durchschnittlich 10,3 Liter Autogas auf 100 Kilometer. Im reinen Benzin-Betrieb begnügt sich der Caddy BFuel auf der gleichne Distanz mit immer noch sparsamen 8,0 Liter Super. Somit weist die Umweltbilanz des Caddy mit Autogas-Antrieb einen über 10 % reduzierten CO2-Ausstoss im Vergleich zu einem vergleichbarer Benziner auf. Der zusätzliche Autogastank fasst 44 Liter und findet ohne Einbussen an Funktionalität oder Laderaum unter dem Fahrzeugboden Platz. Im reinen LPG-Betrieb beträgt die Reichweite etwa 430 Kilometer. Hier sollte VW jedoch noch einmal nachbessern. Für Kurierfahrer ist die Reichweite mit Autogas zu gering und auch Handwerker im Überlandverkehr wünschten sich, etwas mehr Autogas an Bor zu haben.

Da der VW-Golf auch in die Schweiz auf Bestellung erhältlich ist wird es auch beim VW-Caddy möglich sein.

Hier die Hompage um sich zu erkundigen um Ärger zu vermeiden wegen der Zulassung beim Strassenverkehrsamt mit der eingebauten Autogasanlage.

www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de 

Da immer noch mehrheitlich neue Erdgasfahrzeuge verkauft werden in der Schweiz aber es gibt auch einige Automarken mit eingebauter Autgasanlage von Automarken die in der Schweiz zerhältlich sind auf Bestellung.

Leider wurde der Bevölkerung in der Schweiz über das Autogas Jahrelang nicht Informiert und auch die Lobby vom Erdgas behinderte Jahrelang die Information über Autogas bei der Bevölkerung.

Link: www.autogas24.ch/lpg-fahrzeuge/autogas-ab-werk.html

Quelle: www.Vitogaz.ch

Hier noch ein weiterer Link von Mercedes in Deutschland über Autogasfahrzeuge

Link: www.emissionslos.com/auto/3628-mercedes-benz-a-180-lpg.html

Noch einige Bemerkungen zum Kommentar:

Es stimmt leider das es in der Schweiz nur wenige Strassenverkehrsämter gibt die für Autogasfahrzeuge keine Reduzierte Strassensteuer gibt aber für Erdgasfahrzeuge in fast allen Strassenverkehrsämter reduzierte oder sind befreit von der Strassensteuer.

Leider hat das Erdgas eine Lobby die grossen Einfluss hat in Bern gegenüber Autogas und zu allem Übel wird es Kantonal geregelt mit der reduzierten Strassensteuer für Autogaafahrzeuge.

Es wäre nötig das es gesamthaft mit einem Gesetz geregelt wird von unserer Regierung in Bern und nicht mehr mit Kantonalen Gesetzen die ungerecht sind wenn Pkw-Besitzer etwas tun gegen die Luftverschmutzung.

Wenigstens sind die meisten Autoversicherungen bereit mit einem Rabatt die Autgasfahrzeuge zu fördern.

Kürzlich wurde mir ein Fall mitgeteil von einem Herr der sich erkundigte wegen einem LPG-Neuwagen aber die Antwort von einem Ford Händler war das es keine LPG-Fahrzeuge gibt ab Werk die in die Schweiz geliefert werden was nicht stimmt.

Einige Angaben die das beweisen das solche Fahrzeuge geliefert werden in die Schweiz.

Hompage:

www.ford.ch

Auf dieser Hompage wird der Ford Fiesta und der Ford Monteo als Autogas Pkw angeboten.

Hompage von Ford Deutschland:

www.ford.de/Footer/Verbrauchswerte/tabid=tab2480K

Auf dieser Hompage sind noch zwei weitere Modelle in Deutschland erhältlich die nicht in die Schweiz geliefert werden.

Auch ist ein Vergleich vom Verbrauch zwischen Autogas, Benzin und Erdgas dabei.

Nach Nachforschungen bestätige Ford Motor Company (Switzerland) SA Herr David Künzi das folgende Modelle in der Scweiz von Ford als Autogas Pkw angeboten werden.

Hier der Orginaltext von der Bestätigung:

Sehr geehrter Herr Renner

Vielen Dank für Ihre Nachricht vom 13.10.2010

Gerne bestätigen wir Ihnen, dass Ford Fiesta LPG und der Ford Mondeo LPG direkt im Werk auf Autogas umgerüstet werden. Der Ford Fiesta LPG wird vom 1,4 Liter-Dratec-Benziner angetrieben. Diesen gibt es als dreitürige Limousine oder als Version mit fünf Türen und Titanum.

Der Ford Mondeo LPG wird als Version mit fünf Türen und als Staton (Kompi) in den Ausstattungsvarianten Carving und Titanium angeboten. Sein Zweiliter-Flexifuel-Motor stellt 141 PS zur Verfügung.

Nach diesem Beweis kann in der Schweiz kein Ford Händler mehr sagen das es keine keine fertigen Modelle mit LPG in der Schweiz erhältlich sind aus welchen Gründen spielt keine Rolle.

Falls wieder ein solcher Fall bei einem Besucher vorhanden ist bitte Melden um bei der entsprechenden Automarke Nachforschungen zu machen.

E-Mail: renner-karl@bluewin.ch

ampnet – 08. April 2010

Ford führt seine Flüssiggasmodelle nun auch in die Schweiz ein. Neben dem Fiesta LPG (Liquified Petrolium Gas) wird ab sofort auch der Mondeo LPG und demnächst der Transit LPG angeboten. Mit dem Fahrzeugen lassen sich 35 bis 40 Prozent beim Tanken sparen. Einige Kantone wie Luzern oder Tessin gewähren zudem steuerliche Vorteile. Gleichzeitig gibt die Ford-Autoversicherung auf Policen für Gasautos einen sogennannten Ecobonus von 20 Prozent.

Der Ford Fiesta LGP wird vom 1,4-Liter-Duratec-Benziner angetrieben. Er leistet im LPG-Betrieb 68 kW / 92 PS. Der 42-Liter-Zusatstank ist platzsparend in der Reserverad-Mulde untergebracht. Die Reichweite im Flüssiggasbetrieb beträgt rund 475 Kilometer und insgesamt etwa 1200 Kilometer. Den Fiesta gibt es als dreitürige Limousine oder als Version mit fünf Türen und in den Ausstattungsvarianten Trend und Titanium.

Der Ford Mondeo LPG wird als Version mit fünf Türen als Station Wagen (Kombi) in den Ausstattungsvarianten Carving und Titanium angeboten. Sein 2,0 Flexifuel-Motor stellt 104 kW / 141 PS zur Verfügung und hat einen Gas-Durchschnittsverbrauch von etwa 10,6 Litern (CO 2: 171 g/km). Weil der Mondeo neben dem 40-Liter-Gastank nach wie vor auch den herkömmlichen 70-Liter-Benzintank an Bord hat, kann er mit einer Tankfüllung 1350 Kilometer weit kommen. Im reinen Gasbetrieb beträgt die Reichweite zwischen 390 km (Station Wagon) und 470 Kilometer (Fünftürer). Der Mondeo LPG ist trivalent ausgelegt. Er kann nicht nur mit Benzin und Flüssiggas, sondern auch mit Bioethanol (E 85) fahren. Der Alkahol-Treibstoff wird in der Schweiz ausschliesslich aus Holzabfällen hergestellt.

Bei Gasbetrieb ist nach Ford-Angaben je nach Fahrweise fünf bis zehn Prozent Mehrverbrauch vorhanden. Dafür produzieren LPG-Autos keinen Russ und keinen Feinstaub. Zudem wird der Stickoxid-Ausstoss (NOx) verkleinert und bis zu 20 Prozent weniger CO 2 ausgestossen.

Für die Entwicklung der LPG-Fahrzeuge ist das Ford-Tochterunternehmen CNG verantwortlich. Die CNG-Technik GmbH wurde vor zehn Jahren gegründet, beschäftigt 18 Mitarbeiter.

Es ist erstaunlich wenn www.ford.ch den Ford Fiesta und den Monteo auf der erwähnten Hompage die Modelle mit einer eingebauten Autogasanlage anbieten das die Ford Händler der Kundschaft mitteilen das es keine umgrüsteten Fahrzeuge gibt von Ford mit Autogas. Die Ford Händler in der Schweiz sollten sich endlich mal Informieren über die vorhandenen Modellen die Ford anbietet mit Autogas damit die Bevölkerung in der Schweiz und ihrer Kundschaft nicht falsche Angaben machen.

Was stimmt im Kommentar das leider es noch nicht möglich ist Direkteinspritzer auf Autogas umzurüsten was aber in absehbarer Zeit möglich ist.

Bifuel Benzin + Flüssiggas (LPG = Liquified Petroleum Gas)

Alle Angaben ohne Gewähr und Richtigkeit

Quellen:

www.eu-neuwagen.ag/gasauto und www.autogas-suisse.ch

Nun zu den weiteren Automarken die Modelle mit Autogas anbieten.

Alfa Romeo

Alfa Romeo 159

BMW

BMW 116i, BMW 320i

Chevrolet

Chevrolet CAPTIVA, Chevrolet EPICA, Chevrolet Lacetti

Dodge

Dodge AVENGER

Fiat

Fiat 500

Ford

Ford FOCUS, Ford FUSION, Ford Galaxy, Ford MONDEO, Ford S-Max

Hummer

Hummer H3

Hunday

Hunday Accent, Hunday GETZ, Hunday I 30, Hunday I 30 cw style-X, Hunday I 30 style-XX, Hunday Santa Fe, Hunday SONATA, Hunday Tucson

Jepp

Jeep COMPASS

Kia

Kia CEED, Kia Magentis, Kia SORENTO, Kia Sportage

Lada Schweiz

Niva 4×4 1,7i, Kalina 1118, Kalina 1119

Mazda

Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6

Nissan

Nissan Quashqai, Nissan XTRAIL

Opel

Opel ASTRA Caravan II, Opel Combo 1.4 ECO, Opel Zafira

Peugeot

Peugeot 308

Renault

Renault CLIO

Saab

Saab 9-3

Seat

Seat ALHAMBRA, Seat ALTEA, Seat IBIZA, Seat LEON

Skoda

Skoda FABIA II, Skoda Oktavia, Skoda Roomster

Subaru

Subaru IMPREZA

Suzuki

Suzuki Grand Vitara, Suzuki SPLASH, Suzuki SWIFT, Suzuki SX4

Toyota

Toyota Auris, Toyota Avensis, Toyota RAV 4, Toyota VERSO

Volvo

Volvo C30, Volvo V50, Volvo V70

VW

VW Caddy, VW Golf, VW Golf PLUS, VW Golf V, VW Golf VI, VW Passat, VW Polo, VW SHARAN, VW T5, VW T5 Kasten, VW T5 Kasten lang, VW T5 Multivan, VW Touran

Ausser der Automarke Lada die die Modelle in der Schweiz auf Autogas auf Bestellung umrüsten lässt ist es bei den anderen genannten Automarken nicht der Fall. Man erkundigt sich am besten bei einer entsprechenden Vetreter-Garage die die entsprechende Marke führt oder direkt beim Importeur um Ärger zu vermeiden wegen der Zulassung beim Strassenverkehrsamt. Wichtig ist vor allem das die Unterlagen vorhanden sind und auch gültig sind für das Strassenverkehrsamt. Mir ist ein Fall bekannt das eine Autogasanlage keine Zulassung bekommen hat und durch eine neue ersetzt werden musste mit gültigen Papieren.

Es gibt einige Automarken die Pkw’s Neuwagen mit eingebauter Autogasanlage anbieten. Der Trend zeigt eindeutig das gewisse Automarken keine Neuwagen mehr anbieten mit eingebauter Erdgasanlage. Wie lange in der Schweiz noch Neuwagen mit einer Erdgasanlage verkauft werde ist fraglich. Es ist also nur eine Frage der Zeit bis keine Neuwagen mehr mit Erdgas verkauft werden.

Nun zu den Automarken die ganze Modellepalette mit Autogas anbieten.

Ab Januar 2010 bietet Ford die gesamten Modelle Pkw’s mit Autogas an für die Schweiz

Hompage: www.ford.ch

Am besten man erkundigt sich beim Ford Händler ob die Modelle mit Autogas auf Bestellung erhältlich sind oder zu Kaufen bei Ford Vertretungen. Es werden keine Neuwagen mit Erdgasanlagen mehr vom Ford Werk in Deutschland nach der Schweiz geliefert das keine mehr umgerüstet werden auf Erdgas.

Autohersteller Lada

Bei diesem Hersteller wurden schon im Jahr 2006 alle Fahrzeuge in der Schweiz mit Autogas angeboten

Hompage: www.lada.ch

Seit Ende Dezember 2009 bietet Chevrolet nun die gesamte Modellpalette Neuwagen mit Autogas an

Hompage: www.Chevrolet.ch

Was noch zum Preis vom Neuwagen dazugerechnet werden muss ist der Preis für das umrüsten auf Autogas.

Der Umrüstpreis beträgt je nach Modell CHF 3’600.- bis 4’600.-

Ab April 2010 wird auch der Golf 6 mit eingebauter Autogasanlage erhältlich sein in der Schweiz. Welche Modelle sonst noch erhältlich sind mit Autogas ist unbekannt und wie lange noch Neuwagen angeboten werden mit Erdgas ist fraglich.

Hier noch ein Link um es abzuklären:

Hompage: www.volkswagen.ch

Auch bei Mercedes gibt es seit kurzem Neuwagen mit einer eingebauten Autogasanlage die in der Schweiz erhältlich sind. Ob es nur einzelne Modelle sind oder die gesamte Modellpalette ist unbekannt.

Hier noch ein Link um sich zu informieren welche Modelle mit Autogas erhältlich sind für die Schweiz

Hompage: www.mercedes.ch

Autohersteller Mazda

Bei diesem Herstelle sind es nicht alle Modelle die mit Autogas angeboten werden

Hompage: www.mazda.ch

Auch hier gilt es abzuklären welche Modelle es sind mit Autogas für die Schweiz

Auch beim Autohersteller Opel sind leider nicht alle Modelle mit Autogas erhältlich für die Schweiz

Hompage: www.opel.ch

Opel lieferte schon im Jahr 2007 Autogasfahrzeuge in die Schweiz

Autohersteller Kia

Anlässlich meiner zu der Amitec vom 30. März bis 05. April 2009 in Leipzig besuchte den Stand von Kia. Die genannte Automarke stellte zwei Neuwagen mit einer eingebauten Autogasanlage vor. Fragte nach wenn die Modelle auf Wunsch umgerüstet werden auf Wunsch von den Kunden in der Schweiz wie es steht mit den Unterlagen der eingebauten Autogasanlage von Deutschland ob diese Unterlagen auch in der Schweiz für die Zulassung beim Strassenverkehrsamt gültig sind. Die Antwort war ja und der Preis für das umrüsten auf Autogas ist ab 2599 EURO möglich.Die Modelle werden in Deutschland umgerüstet und nach dem Umrüsten in die Schweiz geliefert.

Man wendet sich am besten auf die aufgeführte Hompage von Kia Deutschland

Hompage: www.kia.de

Zur Sicherheit noch die Hompage von Kia Schweiz für Anfragen zum Sachverhalt

Hompage: www.kia.ch